【MyGoNews廖賢龍/台北報導】大台北地區的北邊開發案越來越熱鬧，陸海空開發幾乎全部到齊，除淡海輕軌建設之外，台北市北投區空中纜車及新北市淡水區淡江大橋的環評影響都已展開，如能獲得通過，對大台北的北區建設都有重大影響。

台北市北投區的空中纜車計畫，由儷山林休閒開發公司主導，自台北市北投區北投溫泉親水公園西側溜冰場附近，跨越地熱谷、石檀山、龍鳳谷、陽明山公園至國家公園遊客中心，研訂纜車場站四處及路線總長約4.8公里。將新建自動循環式空中纜車系統，主體由路線、支柱及場站構成，藉由原動設備將固定懸吊於支曳索上的車廂來回運行，並興建4處場站提供遊客進出搭乘使用。

交通部公路總局主導的新北市淡水區淡江大橋及其連絡道路開發，包含淡水端聯絡道、主橋段及八里端聯絡道，全長共約12.08公里，其環境影響說明書已於1999年由行政院環境保護署審查有條件通過，該案原規劃於淡水端以環形匝道與台2乙線(中正路)平面相交部分，但為避免平面路口服務水準大幅下降，淡水端匝道取消環道繞行，改以主線車道跨越中正路直接銜接沙崙路，並設置銜接沙崙路中正路口之匝道及往漁人碼頭方向的環形匝道。

公路總局表示，原規劃與台64線銜接的八里交流道因台64線研選其他路線進行施作，故將其南移500公尺，以簡易鑽石型佈設。此外，為提供該計畫道路與台64線的轉向服務，另新增台64線連絡道。另外，為配合新北市政府未來「淡水-八里輕軌捷運」經淡江大橋延伸至八里地區，將預留輕軌捷運共構空間，故將增加淡江大橋主橋寬度及新增淡水八里兩端輕軌中央上下匝道。